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El proyecto

El paseo Marítimo de Palma se transforma en el Nuevo Paseo Marítimo de Palma. El día 18 de noviembre de 2022 se inicia un proyecto de remodelación que durará 20 meses y que cambiará unos 3,5 kilómetros de su recorrido. Una nueva fase histórica para esta arteria emblemática de la ciudad, que tiene que servir para hacerla más accesible y sostenible. Contribuir a una Palma más cómoda, segura y limpia en las que ganan las personas.

LOS ANTECEDENTES

Un paseo en constante evolución

El paseo Marítimo de Palma, a principios del siglo XX, era poco más que un acantilado.

Pasan las décadas y las construcciones van ganado terreno al mar Mediterráneo.

A mediados del siglo XX, el primer paseo Marítimo de Palma ya es una realidad.

A medida que la sociedad avanza hacia la segunda mitad del siglo XX, la presencia de vehículos a motor es cada vez más evidente.

A finales de los años 70 del siglo pasado, el paseo Marítimo ya cuenta con seis carriles de circulación. En los años 80 y 90 continúa el crecimiento de la ciudad y de la circulación. Las dos primeras décadas del siglo XXI son testigo de cómo el tráfico rodado se incrementa prácticamente cada año, muy ligado al número de visitantes y a la población flotante, que duplica la densidad poblacional de la isla durante la temporada turística.

Claramente el paseo Marítimo siempre ha sido parte viva y cambiante de Palma.

PROCESO DE MADURACIÓN Y GESTACIÓN

Tanto la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) como el Ayuntamiento de Palma son conscientes de la necesidad de implementar mejoras en los siguientes ámbitos:

  • Fomentar y facilitar el uso del transporte público y medios de transporte sostenibles en detrimento de los vehículos a motor.
  • Pacificación del tráfico rodado. Habilitar más recorridos sin interrupciones dentro del propio paseo para peatones y bicicletas
  • Integrar y conectar el puerto con los barrios de la ciudad, ahora separados por una densa circulación.
  • Unificar espacios residuales para generar espacios libres vinculados al paseo Marítimo.
  • Renaturalización del paseo Marítimo.
  • Potenciar usos y actividades al paseo Marítimo

Estos objetivos prioritarios quedan reflejados en el Proyecto Básico de Remodelación del Paseo Marítimo, redactado en los primeros seis meses de 2019 por la UTE JAMLET-TYPSA. Se publica en el BOE en el mes de agosto.

Por su parte, el área de Urbanismo del Ayuntamiento de Palma emite un informe favorable del Proyecto Básico con fecha del 24 de enero de 2020. El departamento de Movilidad del Consistorio también realizó un informe (septiembre de 2020) con diferentes observaciones que se han tenido en cuenta e implementado.

De la misma manera se ha actuado con la resolución emitida por la presidenta de la Comisión Insular de Patrimonio Histórico del Consell de Mallorca en junio de 2020.

Superado el periodo de alegaciones en octubre de 2019 y hasta enero de 2021 se continúa con la redacción del Proyecto Constructivo del paseo Marítimo. Una tarea también realizada por la UTE JAMLET-TYPSA en coordinación con la APB y el Ayuntamiento de Palma.

El Consejo de Ministros autoriza la contratación de las obras para ejecutar el proyecto constructivo el 21 de diciembre de 2021 y el día 23 de ese mes salen a concurso. Se presenta un total de 12 licitadoras y resulta ganadora la UTE Paseo Marítimo de Palma. Está formada por las empresas Melchor Mascaró, Aglomsa, Vopsa y Urbient.

El 7 de septiembre de 2022 se adjudica el concurso y el 17 de octubre se firma el contrato de las obras. La fecha inicial de los trabajos es el 18 de noviembre.

LAS MEJORAS

Cuando finalice su remodelación en  2024, los ciudadanos y visitantes de Palma disfrutarán de un espacio mejorado en todos estos ámbitos:

En movilidad

Con la actual disposición del paseo, la circulación y el gran espacio que ocupan los seis carriles para el tránsito rodado crean una barrera entre el puerto y la ciudad que es muy evidente.

Ahora, unos de los principales aspectos que el Nuevo Paseo Marítimo hará posible es una mayor integración entre el puerto y los barrios más cercanos.

Se facilitará la movilidad de los peatones, ya que cada 100 metros habrá un paso de cebra que dé acceso al paseo. Una mejora que también ayudará a incrementar la seguridad de una de las zonas con más puntos negros de la ciudad.

Aumentará el espacio destinado a la circulación de bicicletas, peatones y zonas verdes (del 50% pasa al 70%). Los espacios destinados a vehículos de tráfico rodado se reducen del 50% al 30%.

En clima y medio ambiente

Conscientes de la crisis climática global que afecta nuestro planeta, es imperativo el cambio hacia un nuevo paseo Marítimo que sea parte de un modelo de movilidad sostenible para Palma.

Ganan las personas. Gana nuestro entorno, con una importante reducción de las emisiones de CO2 y la plantación de 1.820 nuevos árboles.

El nuevo diseño del paseo incluye la creación de espacios de sombra en verano y soleados en invierno. De este modo se evita que, especialmente en las épocas de calor fuerte, la absorción de radiación solar continuada se traduzca en temperaturas aún más altas.

Además, se implantará un sistema de drenaje sostenible. Permitirá filtrar elementos contaminantes y reutilizar el agua de lluvia.

Las luces que se instalen serán LED, controladas con un sistema que garantizará un uso eficiente. También habrá diversos puntos de carga para vehículos eléctricos.

En vegetación

Se plantarán más de 1.800 árboles de 21 especies diferentes, además de 512 palmeras y diversa vegetación. Se mantendrá o trasplantará el mayor número posible de los ejemplares ya presentes. Se introducirán 12 nuevas especies de árboles y se crearán 37 mil metros cuadrados de parterres con diferentes arbustos y plantas.

En urbanización

Siempre que sea posible, cada paso de cebra tendrá 480 centímetros de ancho. Habrá espacios para juegos infantiles distribuidos a lo largo del paseo.

Se instalarán nuevos bancos, marquesinas, puntos de luz…

En servicios urbanos

El proyecto incluye actuaciones en las redes de agua potable regenerada y las aguas residuales. También en la red eléctrica de tensión media, de gas, de telefonía y de fibra óptica.

En relación al drenaje, las mejoras se focalizarán en los puntos donde, según un informe de la Conselleria de Medio Ambiente, se ha detectado especial vulnerabilidad por inundación.

Son las zonas del Club de Mar, la curva de Paraires y la que hay frente al centro Comercial Portopí